В общем, галлюцинации при приеме “Крузака” появляться не должны. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, хотя в этого медленно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя но несмотря на все вышесказанное невообразимо плавно на любых поверхностях. И контрастирует с этим очень достоверная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у “Кузю” без шансов, хотя как только асфальт сменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель! Чуть не запамятовал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по крайней мере на стандартных шинах. Потому что ехать и штурмовать препятствия реальные ублюдки не умеют. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) все нести внедорожные нагрузки, но в этом месте велеречиво беседуют геометрия (углы заезда и съезда не страшные), огромная база и маленький дорожный просвет. В целом он проедет по любой части. Все надлежит употребляться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки). Сервисное обслуживание Выкуп авто. За весь этап владения можно отметить надлежащие дефекты. - Радиатор печки. - Ролик ремня коробки (свист между ТО). - Разорванный ботинок противобуксовочной системы (температура). - Стекло (термическое растрескивание, но без очевидного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, хотя поближе по стоимости. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание: Остальное - регламент. Даже случае эти нормы станут всецело реализованы, издержки станут не дешевенькими. Сразу хочу выделить, собственно я не верую в “век” трансмиссионного масла и других необслуживаемых составляющих в русских реалиях. В итоге их меняют любые 30-35 тысяч км. Если автомат систематически выезжает по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, тем более термическая, близится к максимальному значению. Кроме такого, бак нужно заполнять в очень больших численностях. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - возле 15 л. В согласовании с данным, охватывая элементарное техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), обойдется в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность на самом деле отличная. Если нанимать оплату за обслуживание, то “Крузак” прослужит продолжительно, но и счет позже выставит - будь здоров! Мнение. По условиям эксплуатации это верный, взаимовыгодный и неприхотливый внедорожник. Без добавочных инвестиций и модернизации он будет крепко недоукомплектован и бесстыдно внутренне неактуален. Высокая тариф подержанного машины дословно определяется его состоянием. Но в вам удалось отыскать ходовую реплику по самой невысокой цене, то вам действительно повезло. Сотка заслуживает уважения. Потому что вы начнете ехать, ни о же волнуясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно! Самое главное, не упорно просить то, собственно первоначально чтобы не предопределено (по моему собственному воззренью, примеру, ни Toyota, ни Lexus не числятся премиальными марками, а основная претензий поступает собственно с “премиальной” позиции) Кульчак появится). А в этот период между вами будет царить гармония ））））. Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)